Football : l'avion privé, c'est tout bénéf' pour Rodez

Quand un déplacement en Bretagne dure moins longtemps que de se rendre à un match à domicile à Toulouse ! Oui, c’est possible. La solution ? Le transfert direct de l’aéroport de Rodez à celui de Lorient via un avion privé. Ce que David Douline et les siens ont fait, comme il y a trois semaines à Nancy, lundi.
« Se déplacer ainsi nous fait économiser au moins deux joueurs dans l’effectif à l’année, lance sans hésitation le président Pierre-Olivier Murat. Car tu gagnes beaucoup de fraîcheur pour le match que tu vas jouer ; et encore davantage en termes de récupération pour le suivant, surtout quand il est quatre jours après, comme dans ce cas-là (vendredi 20 heures à Toulouse, face à Sochaux, NDLR). » Sous entendu, moins de fatigue et donc de remplacements, voire de blessures.

Avant-hier, les Ruthénois ont quitté le tarmac aveyronnais dans une Embraer 135 à réacteurs à 9 heures, pour retrouver le breton une bonne heure après, et repartant juste après le match (perdu 2-1), à minuit. « Dormir dans ton lit, ça n’a pas de prix », soulignait déjà Laurent Peyrelade il y a plusieurs semaines.

22 000 € HT l’aller-retour et retour sur investissement

Sans compter que le coach rouergat a pu dès le mardi matin retrouver ses hommes en séance d’entraînement, chose impossible avec un déplacement en avion de ligne, train ou bus. Les voyages à Guingamp (4 octobre), Ajaccio (1er novembre) et Sochaux (28 février) seront ainsi réalisés de la même manière, avec la compagnie française Artheau aviation. « Selon comment ça se passe sportivement, on peut aussi décider, dans la deuxième partie de saison, de se rendre à Caen ou au Havre de la même manière », dévoile POM.
Il faut dire que le jeu en vaut la chandelle. Le surcoût de faire appel à un jet privé (maximum de 30 places), à l’échelle du budget global du Raf (7,1M€ pour rappel), restant largement amortissable. « À Nancy, le trajet en avion privé, c’était 22 000 € HT l’aller-retour, confie le boss du Raf. Mais ce que ça nous coûte en plus par rapport à un mode de transport de lignes a été évalué à 9 000 €. »

Pas de quoi ainsi entailler la gestion stricte des dépenses, mais cela permet de proposer aux joueurs ruthénois des conditions de vie en phase avec leur nouveau statut sportif.