Le train de nuit Rodez-Paris reprend du service

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Après plusieurs mois à quai, le train de nuit circulera uniquement les vendredis et week-ends, le soir, jusqu’à nouvel ordre. Des mesures sanitaires seront également appliquées dans les compartiments voyageurs.

Le train de nuit Paris-Rodez reprend du service ce week-end. Après plusieurs mois d’interruptions à cause de la crise sanitaire du Covid-19, les trajets sont à nouveau possibles, avec toutefois quelques aménagements.

Ils seront tout d’abord sanitaires : les voyageurs ne disposeront que de quatre couchettes dans les compartiments, au lieu de six pour la seconde classe. Les compartiments de première classe disposaient déjà de quatre couchettes.

Concernant les places assises, un siège sur deux pourra être occupé. Du gel hydroalcoolique sera également à disposition dans les gares et les trains seront régulièrement désinfectés par les équipes de nettoyage.

Ces nouvelles conditions de circulations concernent également la fréquence du train de nuit. Jusqu’à nouvel ordre, il ne roulera que les vendredis et week-ends.

Pour l’Association de défense de la gare d’Assier (Lot) et de promotion du rail, par la voix de son président Christophe Schimmel cette situation est "inconcevable". Elle met "en péril l’économie de ces deux départements pendant deux mois pour un poste qui n’est pas pourvu", déplore le président de l’association dans un courrier directement adressé au Secrétaire d’État aux transports, Jean-Baptiste Djebarri, ainsi qu’aux députés et sénateurs du Lot et de l’Aveyron.

Réduire l’empreinte écologique

Par ailleurs, un rapport concernant l’avenir du train de nuit devait être remis par le Gouvernement au Parlement, fin juin. Le ministère des Transports a finalement annoncé que sa sortie était retardée en raison de la crise du coronavirus, mais qu’il "devrait être prêt à la fin de l’été".

Dans ce rapport, les parlementaires doivent se pencher sur le "développement de nouvelles lignes de TET (trains d’équilibre du territoire), en précisant, en particulier, les conditions d’une amélioration de l’offre des trains de nuit au regard de leur intérêt pour répondre aux besoins de désenclavement des territoires les plus éloignés des grands axes de circulation, ainsi que de liaisons nationales et intraeuropéennes et pour réduire l’empreinte écologique".

Pour rappel, la SNCF exploite deux lignes de trains de nuit en France, de Paris à Briançon et de Paris à Rodez, Cerbère et Latour-de-Carol, avec des bus de substitution entre Toulouse et Latour-de-Carol pour cause de travaux.

Philippe Henry
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Les commentaires (1)
Grosloir Il y a 1 mois Le 04/07/2020 à 21:51

C’est assez remarquable de voir comment petit à petit la sncf réduit l’offre sur Paris Rodez : comme ça on aura de moins en moins de passagers et on pourra tranquillement fermer la liaison ! Dojos trois ans le service est erratique entre grèves soucis techniques ....ou absence de raison !