Millau : "Des pistes pour le fret ferroviaire sur la ligne Béziers Neussargues"

Quand le Premier ministre, Jean Castex annonce vouloir redévelopper les petites lignes, le fret et le train de nuit, l’espoir renaît chez ses défenseurs.

Frédéric Laur, secrétaire de la CGT cheminots de Millau confie que pour l’heure, "l’État ne s’est pas positionné pour le Sud Aveyron", même s’il se réjouit de ces premières annonces. En attendant, la ligne Béziers Neussargues reste "toujours fermée au fret ferroviaire" depuis 2010.

"Il y a eu des renoncements de maintenance qui ont entraîné des ralentissements et l’arrêt des marchandises entre Béziers et Marvejols. Mais la Région a financé la réhabilitation de traverses près de Ceilhes et Tournemire à hauteur de 20 millions d’euros", ajoute Frédéric Laur. "On attend un effort de l’État, maintenant que les contraintes techniques ont été résolues."

Selon lui, des entreprises telles que la RAGT, Bosch ou même le marché aux bestiaux de Laissac offrent des possibilités de fret. "Au lieu de transporter des bestiaux sur la A75, on pourrait emprunter la ligne qui relie directement le port de Sète."

L’armée se serait positionnée aussi pour y établir trois fois par an, des trains militaires avec des conteneurs logistiques et des véhicules blindés. "Il y avait une demande, ils sont venus regarder nos installations, mais dans les faits, ça n’a pas suivi", poursuit Frédéric Laur.

Des possibilités sur l’Aveyron à explore

Jean Castex a donc selon lui, "toutes les cartes en mains pour relancer les transports de marchandises qui permettraient de financer l’entretien de ces lignes. SNCF Réseau redistribuerait les péages sur les réseaux. Le fret pourrait faire revivre des lignes sur lesquelles on pourrait aussi accueillir plus de voyageurs".

De son côté, SNCF Réseau déclare que pour le moment, "aucune demande de fret ferroviaire ne leur a été adressée pour la ligne Béziers Neussargues" et précise que "des travaux sont en cours" entre Bédarieux et Sévérac et entre Neussargues et Saint-Chély-d’Apcher.

Un groupe de travail a également été engagé au Parc naturel régional des Grands Causses. Il réfléchit à des projets sur cette ligne et prend en compte, les trajets domicile, les liaisons des scolaires et celles des étudiants. L’idée de créer du fret pour relier l’usine Roquefort au reste du réseau n’a pas été écartée.

Selon ses premières conclusions, "Arcelor Mittal pourrait aussi avoir besoin de cette ligne jusqu’à Sète". Elle pourrait aussi permettre de rejoindre Paris en passant par Béziers, "en moins de six heures, et jusqu’à Toulouse en moins de trois heures" au total depuis Millau. L’idée serait aussi de profiter de l’offre de tarifs à 1 euro qui se développe dans la Région pour lui redonner toute son "attractivité touristique".