Le Millau tout vélo se développe le long des routes

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  • La montée au lycée Jean-Vigo est tracée pour les vélos et autres véhicules doux.
    La montée au lycée Jean-Vigo est tracée pour les vélos et autres véhicules doux. M. C.
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C’était une des mesures phares de la campagne d’Emmanuelle Gazel.

Les moyens de mobilité douce ont été les grandes stars de la campagne d’Emmanuelle Gazel. La maire de Millau a promis 5 km de pistes cyclables aux Millavois. Les deux premiers d’entre eux voient doucement, mais sûrement le jour. Entre le parking de la Grave et le lycée Jean-Vigo. C’est Yannick Douls, le conseiller municipal en charge des Transports qui en chapeaute désormais le projet. "Il a été initié par l’association In’VD, reconnaît l’élu. Quand je suis arrivé à la mairie, j’ai regardé ce qui était en cours, ce qui était mis en place et ce que les associations proposaient." Celui-ci en faisait partie (annoncé au mois de mai par Christophe Saint-Pierre, avec le concours de l’association).

Depuis, le tracé a légèrement dévié de ce qu’il devait être au départ. Il projetait de rejoindre l’hôpital. " En étudiant la situation, j’ai trouvé que ce n’était pas pertinent parce qu’on passait dans les lotissements."

Les lignes jaunes sont tracées, le long du Tarn et sur l’avenue du Puits-de-Calès. Il ne reste plus qu’à trouver des lycéens motivés, pour aller en cours à bicyclette. " Le but est d’inciter la population à utiliser les pistes et c’est pour cette raison que j’ai rencontré la proviseure du lycée pour lui présenter la piste."

La première pierre est désormais posée, mais avait été taillée avant l’arrivée de la nouvelle municipalité.

Objectif vallée

Ce qui va suivre, c’est l’aménagement de la côte 415. "Il va y avoir une étude qu’on soumettra aux habitants. Il faut voir ce qu’on peut faire avec notre budget contraint." La mobilité en centre-ville doit faire partie de la "première grande consultation millavoise", souligne le programme de campagne. Ce que confirme l’élu. "Il faut travailler sur la partie haute parce qu’il y a quand même beaucoup d’habitations, souligne Yannick Douls. Ça se fera en consultant les citoyens afin de voir ce qui est le plus pertinent pour eux. Il faut voir les points qui drainent du monde comme le stade, la piscine et les écoles."

Dans la vallée (du Tarn), proche de l’air de Manau, les membres de l’association Tadam attendent, eux aussi une voie cyclable sécurisée, pour rejoindre Millau. "Rive gauche, il y a trop de monde et, rive droite, c’est un rallye avec des foufous du volant", témoigne Marion Bargès, habitante de La Cresse. "Ça fait trente ans que c’est dans les cartons, mais on n’a jamais rien vu sortir. Quand c’était trop proche de la voie ferrée, la SNCF bloquait et quand ça modifiait la circulation dans les villages, les maires s’opposaient."

Là, Yannick Douls enfile donc son costume de sixième élu communautaire : "Il y a une grosse attente légitime pour drainer toute la vallée jusqu’au Rozier." Les enjeux financiers ne sont pas les mêmes, "on a besoin du soutien du Département".

Des échanges ont déjà eu lieu, mais rien de concret n’est entériné.

Pour que les aménagements fonctionnent et soient correctement utilisés, il faut qu’automobilistes et cyclistes arrivent à s’entendre. Un vaste débat entre celui qui ne roule pas assez à droite et celui qui frôle les coudes au moment de dépasser. "Aujourd’hui, la circulation à Millau est compliquée parce qu’on n’est pas encore éduqués, admet Yannick Douls. On n’a pas encore pris l’habitude de la place du vélo. Il y a de plus en plus d’utilisateurs, on le voit tous les jours. Ça demande du vivre ensemble sur la chaussée, y compris pour les cyclistes qui doivent respecter les règles."

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ML
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