Auto : un rallye du Rouergue-2021 plein de nouveautés

Exit l’avenue Victor-Hugo à Rodez pour le traditionnel parc fermé et le parvis de la salle des fêtes pour le non moins attendu podium, c’est au Val de Bourran qu’il faudra se rendre en juillet prochain pour observer le centre névralgique du rallye du Rouergue.

Forte participation attendue

 

Certes, ce n’est pas une nouveauté à proprement parler puisque les bolides s’y étaient déjà donné rendez-vous il y a quelques années. « Des travaux sont prévus sur l’avenue Victor-Hugo et il n’est pas certain qu’ils soient terminés », indique Gérard Fournier, le président de l’ASA Rouergue, pour expliquer ce changement. Avant de préciser encore : « En plus, si la situation sanitaire ne s’améliore pas, seules les courses du championnat de France seront autorisées et, du coup, le nombre de participants devrait être important. Sur l’avenue, nous sommes limités à environ 120 véhicules et si l’on se réfère à la liste d’engagés du rallye Touquet (195 véhicules dont 41 en catégorie R5 devraient être au départ dans le Pas de Calais, NDLR), on peut s’attendre à une grosse participation d’autant plus que nous accueillerons le Clio Trophy, la coupe Alpine et le nouveau trophée Philippe Bugalski (pilote disparu en 2012 et recordman des victoires sur le Rouergue, avec cinq entre 1995 et 2000, NDLR), ainsi que le championnat de France junior. » Et de poursuivre : « Nos plannings sont prévus pour environ 160 véhicules modernes et une vingtaine de VHC. Certaines modifications devraient nous permettre si nécessaire d’en accueillir quelques-unes en plus. » Le Val de Bourran permettra donc à l’organisation de recevoir le parc fermé, le podium et même un village partenaires. « Enfin pour le village, cela dépendra de la situation sanitaire », tempère Fournier.

Pas de centre-ville ruthénois, en et hors course

 

Le tracé du rallye change également. Le vendredi sera l’étape du Nord Aveyron lors de laquelle peu de changements interviendront. Seule la spéciale dite de Campouriez – Le Nayrac subira quelques modifications qu’il est encore trop tôt pour dévoiler. Quant au parc d’assistance : pas de changement il se tiendra sur le foirail de Laissac pendant toute la durée du rallye. C’est le samedi que les nouveautés s’enchaînent. Si la spéciale phare de Moyrazès ne change pas, celle baptisée Lévezou est remaniée. On se rappelle que lors de l’édition 2019 elle n’avait pas fait l’unanimité. Certains adoraient d’autres détestaient, la trouvant même dangereuse. « Nous en avons modifié la physionomie afin de la rendre moins rapide », détaille Gérard Fournier. Exit ensuite la spéciale en centre-ville dite de Rodez-Musée Soulages, un peu pour les mêmes raisons que le déplacement du parc fermé. C’est ainsi du côté de Trémouilles et de Comps-la-Grand-Ville que les équipages se rendront pour une spéciale inédite dont le tracé sera révélé ultérieurement.