Livraisons: le gouvernement enfourche le vélo-cargo

(AFP) - Le gouvernement va mieux subventionner l'achat de vélos-cargos, qui coûtent de l'ordre de 4.000 euros, par les entreprises et commerces qui livrent en ville afin de réduire l'empreinte carbone de la logistique urbaine.

Déjà utilisés par des livreurs, des plombiers, ou des fleuristes, ces gros vélos équipés de caisses ont vu leurs ventes exploser en France en 2020 (+354% sur un an), selon l'Union Sport & Cycle. Avec 11.000 exemplaires écoulés, la France reste cependant loin derrière ses voisins allemands, belges ou hollandais.

Ce "plan national en faveur de la cyclologistique", présenté lundi à Marseille par la ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, doit accompagner "l'essor des livraisons très rapides dans les zones urbaines denses", indique le ministère.

Alors que les centres-villes se ferment aux véhicules les plus polluants, "un vélo cargo triporteur possédant une caisse de 1.500 litres émet 85% de CO2 en moins par rapport à un véhicule thermique ayant une capacité similaire", souligne le ministère.

Le dispositif "ColisActiv", qui subventionne les colis livrés par vélo-cargo, va être étendu à partir du mois de juin à toutes les zones à faibles émissions: les communes du Grand Paris, de Lyon, Grenoble, Aix-Marseille, Montpellier, Nice, Rouen, Strasbourg, Toulon et Toulouse. Une augmentation de l'enveloppe financière consacrée à ce dispositif doit être étudiée d'ici fin 2021.

Dans le cadre de la loi climat, le gouvernement a également prévu d'élargir la prime à la conversion aux personnes et aux entreprises souhaitant remplacer un vieux véhicule par un vélo à assistance électrique (VAE), et de renforcer le bonus VAE pour les vélos-cargo, plus chers.

Des programmes comme V-Logistique ou "Ma Cycloentreprise" aident par ailleurs les professionnels à monter en selle, grâce à des formations et des prêts de vélos.

Ces trois dispositifs, financés par les certificats d'économies d'énergie, mobilisent une enveloppe de 12 millions d'euros, selon le ministère.

La ministre de l'Environnement prévoit également de réunir les acteurs du secteur pour trouver des solutions d'assurance. Selon l'association Boîtes à vélo, 60% des entrepreneurs à vélo ne sont pas couverts, faute de garanties ou de tarifs adaptés.

Le groupe La Poste et ses partenaires vont s'équiper d'ici 2025 de 1.000 vélos cargos de type triporteur ou de remorques à assistance électrique, a indiqué le ministère. A terme, l'objectif du groupe est d'effectuer à vélo ses livraisons de colis en coeur de ville dans les 40 plus grandes villes de France.