Comps-la-Grand-Ville. Pont-de-Grandfuel : des blocs d’enrochement stabilisent la route

La communauté de communes du Pays de Salars a pris en charge le coût des travaux inhérents au mur de soutènement de la voie communale C1. En présence de Nicolas Massol, maire de Comps, de Régis Nespoulous, 1er adjoint, de Fabrice Frayssinet, maître d’œuvre, et de Lionel Bertrand de l’entreprise Conte TP, Yves Regourd, président de la communauté de communes, rappelle les compétences de celle-ci : "Elle a la compétence voirie sur le territoire des neuf communes. Chaque commune dispose d’un crédit pour les travaux d’entretien des routes. Pour cette route, c’est une opération spéciale ajoutée au programme des travaux à réaliser sur la commune de Comps. On a un contrat avec l’entreprise de M. Frayssinet, maître d’œuvre en infrastructures et en bâtiments et avec l’entreprise Conte & fils." Et de préciser : "Un marché public a été passé avec ces entreprises pour une durée d’un an renouvelable 3 fois. Ces travaux avaient un caractère d’urgence, ils viennent s’ajouter au programme annuel de la voirie." Nicolas Massol complète ces propos : "Il me semble important que nos administrés puissent connaître ce que l’intercommunalité finance, entre autres, sur notre commune. Cet enrochement d’un montant de 36 909 € TTC permet de soutenir la route et vient se substituer au vieux mur existant qui menaçait de s’effondrer. Cette construction me paraît être un très bon exemple d’illustration de la compétence voirie."

En raison de la crise sanitaire, de nombreuses rénovations de routes n’ont pu être réalisées en 2020. Le budget devrait être plus conséquent en 2021 et des travaux entrepris en fonction des priorités. Fabrice Frayssinet, dont le bureau d’études ingénierie, est basé à Sévérac-le-Château et à Saint-Affrique, explique : "Ce mur de soutènement est fait avec des blocs d’enrochement qui servent à maintenir le talus car la route s’affaissait. On va chercher des bancs de roches dont le calcaire est résistant et non gélif, qui n’éclate pas et donc ne gèle pas." Cette roche vient de la carrière de Saint-Martin-de-Lenne qui appartient à l’entreprise Conte. Lionel Bertrand ajoute : "Ce sont des blocs de plusieurs tonnes que l’on extrait par minage en respectant une législation stricte." On peut préciser qu’un travail de préparation est nécessaire : semelle de fondation, pierre de concassage, drains… En bord de route, un merlon de sécurité est installé sur une longueur de plusieurs mètres.

Enfin Nicolas Massol conclut : "À travers cet édifice il me semble important de souligner le professionnalisme de Fabrice Frayssinet et de son bureau d’études et de mettre en avant le savoir-faire qualitatif de l’entreprise Conte TP. Cette entreprise aveyronnaise a été reconduite sous notre EPCI pour les travaux de voirie, pour les 4 années à venir. Pour finaliser ces travaux, il faut remettre à neuf la voirie, soutenue par cet enrochement, ce qui sera chose faite dans le courant de l’été."