Rodez. Tour d’horizon des chantiers routiers estivaux sur le saint-affricain

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  • David Lavos, chef d’application chez Sévigné, marque le positionnement des camions d’enrobé.
    David Lavos, chef d’application chez Sévigné, marque le positionnement des camions d’enrobé. J.-M. C.
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Sur la D 999, un nouveau revêtement a été posé sur 2,8 km de l’entrée de la ville au Plô.

L’été est propice à la réfection des routes. Le lundi 19 juillet, l’entreprise Eiffage est intervenue sur la route départementale D 999 au niveau de l’avenue Maurice Fournol pour effectuer des travaux de reprise d’enrobé sur deux endroits défectueux. "Dans le cadre de la garantie, Eiffage reprend des malfaçons sur ce chantier réalisé en septembre dernier, déclare le service des routes du Département. Des parties de chaussée s’arrachaient."

Début juillet, ont été lancés des travaux sur la D 999. Il s’agit d’une réfection de la couche de roulement entre l’entrée Est de la ville (côté Millau) et le carrefour avec la D 293 qui mène à Saint-Jean-d’Alcapiès. Et ce sur une longueur de 2,8 kilomètres. Prévus pour durer deux semaines, ces travaux ont pris de retard du fait de nombreuses intempéries sur des précédents chantiers. Selon les phases de chantier, la circulation se fait de manière alternée. "Dans un premier temps, on a purgé les zones défectueuses et on a raboté au niveau des ancrages," explique le service des routes. "On a repris un devers dans un virage et une bosse, indique David Lavos, chef d’application de l’entreprise de travaux publics Sévigné, d’Aguessac, en charge du marché. Ensuite on a mis en place un béton bitumineux semi-grenu de 120 kilos au mètre carré, soit une épaisseur moyenne de 5 centimètres."

Le mercredi 21 et le jeudi 22 juillet a été posé le tapis final de béton bitumineux très mince dosé à 60 kilos par mètre carré, soit une épaisseur moyenne de 2,5 centimètres. L’opération a nécessité vingt camions par jour, soit dix camions par demi-chaussée. Avant la pose, David Lavos a marqué sur la chaussée à espaces réguliers, à l’aide d’une bombe de peinture, un numéro où chaque camion devait se positionner. Chaque semi-remorque contient trente tonnes d’enrobé qui proviennent de la centrale Sévigné d’Aguessac. Il reste une semaine de travail avant les congés annuels de l’entreprise. "Les accotements seront traités au tout-venant pour être remis à niveau, précise le service des routes. Le tout-venant sera recouvert d’un enduit pour tenir en place."

Dans les prochains jours plusieurs chantiers vont démarrer dans le Saint-Affricain. Sur la D 31, entre le Truel et Saint-Victor, un nouveau revêtement sera posé avec sauvegarde de la chaussée. "A certains endroits, cette fin de semaine, on a mis en œuvre sur la chaussée de la grave émulsion, explique le service des routes. On rectifie les déformations de la chaussée pour redonner du confort de roulage. Fin août, on posera un enduit bi-couche." Cette semaine la traversée de Melvieu sera refaite avec un tapis d’enrobé à chaud. La même technique qu’entre le Truel et Saint-Victor sera appliquée sur la D 200 du Truel au pont de Verdalle, ainsi que sur la D 510 entre le pont de Verdalle et la centrale électrique du Planol. "Sur ces trois portions, on travaille depuis six mois à l’entretien des ouvrages existants, indique le service des routes. On change des buses au niveau des aqueducs et on reprend des parapets au niveau maçonnerie. Fin août on changera les panneaux de signalisation. Durant ces travaux, des déviations seront mises en place."

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