Millau : sur le pont de Cureplat, les vélos vont bientôt pouvoir rouler en toute sécurité

Mercredi soir, le conseil communautaire a ressorti une nouvelle page de son schéma directeur cyclable : celle de la traversée du pont de Cureplat. Identifiée comme un point névralgique en termes de discontinuités cyclables et un point noir en termes de sécurité, son aménagement permettrait l’accès au centre-ville pour les cyclistes en provenance des secteurs habités de la rive gauche du Tarn, de la rive droite de la Dourbie et des zones de camping (plus de 4 000 lits).

C’est ce chaînon manquant qui a été voté à l’unanimité. En étroite collaboration avec le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cérema) et le Département, le projet retenu prévoit la création en encorbellement du pont d’une passerelle, avec le trottoir elle offrira une voie verte dédiée aux mobilités douces de 3,50 mètres de large. De quoi relier les pistes cyclables des avenues de Millau-Plage, de l’Aigoual ainsi que la trace verte du Viaduc ou, en rive droite du Tarn, de connecter ce secteur à la partie déjà existante le long de la RD 809, l’aire de jeu, la plage et, en aval, à court terme, le parc des sports, le futur complexe aquatique puis, à long terme, la vallée du Tarn.

Pour ce projet, Millau grands causses a été retenue dans le cadre de l’appel à projets de l’État Discontinuités cyclables. Le plan de financement prévisionnel voté s’élève, en dépenses, à 660 000 € HT correspondant au montant global des travaux (609 000 €), à la maîtrise d’œuvre (40 000 €) et à des frais divers comme celui du coordinateur sécurité (11 000 €).

La part des recettes communautaires engagée est de 240 149 € (36 % du montant) puisque l’État abonde de 72 000 € (11 %) et l’Europe de 347 851 € (53 %).

Les procédures de consultation des entreprises vont pouvoir être engagées conformément au code de la commande publique.

Ce point n’a pas suscité de remarques particulières chez les élus. Mais Yannick Douls, tendrement dénommé M. Vélo par son collègue Michel Durand, a apporté quelques précisions sur la sécurité, notamment au travers de la question de Jean-François Dumas, adjoint au maire de Mostuéjouls, sur la dangerosité du rond-point de Cureplat. " Les cyclistes ne s’engageront pas dans ce giratoire, mais devraient le contourner pour traverser la voie via les passages piétons. " Quant à la précision demandée sur le montant important des travaux par Christelle Sudres-Baltron, Yannick Douls a expliqué : "On ne s’imaginait pas devoir investir de telles sommes mais, heureusement, les aides apportées nous encouragent. On pensait que l’on pouvait réduire la chaussée de 6,50 m à 6 m mais, suite à la venue du Cérema, on a convenu que ce ne serait pas adapté. Il a été décidé de procéder à un encorbellement (construction en voûte, NDLR) sur la partie aval du pont avec un renforcement métallique (des tiges vont traverser le pont, NDLR). "

Les travaux pourraient commencer au second semestre 2022, voire avant, mais cela reste à confirmer, de façon à ne pas contraindre la circulation, surtout en été. "Ce sera soit avant, soit après", a confirmé Yannick Douls.