Villefranche-de-Rouergue. Le projet des lignes de bus municipales se précise

Lors du dernier conseil municipal de Villefranche-de-Rouergue, jeudi 27 janvier, les élus villefranchois ont continué à préparer l’arrivée des nouvelles lignes de bus municipales qui devraient permettre aux habitants de relier gratuitement différents endroits de la commune.

Tout d’abord, c’est à l’unanimité que le conseil municipal a voté la création de la régie à autonomie financière pour l’exploitation des services de mobilité de la ville. Jean-Claude Carrié sera à sa tête alors que les élus ont également désigné les membres du conseil municipal qui siégeront au conseil d’exploitation de la régie.

Deux élus de la minorité municipale font partie de ce conseil. "Nous n’étions pas obligés mais nous tenions à vous inclure dans ce processus", a déclaré Jean-Sébastien Orcibal, maire, lors de l’assemblée des élus. Un geste qui a été apprécié par l’opposition.

Pour rappel, la Ville a décidé de faire de la mobilité l’un des axes forts de cette année 2022. S’il n’y a pas de retard d’ici-là, un réseau de bus communal devrait être mis en place dès le printemps à l’image de ce qui peut se faire à Figeac. Il est toutefois demandé pour le service différents points : les lignes seraient actives du lundi au samedi, hors jours fériés, de 7 heures à 19 heures. Au point de vue financement, le fonctionnement de ce bus est estimé à 350 000 euros. Il sera gratuit pour les usagers et financé par le versement mobilité. Le versement de la commune, quant à lui, est environ de 17 000 euros. Pour couvrir les trois lignes prévues, d’une longueur totale de 37 kilomètres pour 30 arrêts, un seul bus urbain d’une capacité de 22 à 29 places est prévu. Trois circuits de bus seront normalement créés.

Une ligne qui sera le cœur du service pour relier notamment l’hôpital, Treize-Pierres, le foirail ou encore le centre-ville, proposera 10 rotations pour un temps de rotation de 45 minutes Une autre ligne desservira Rulhe, la zone de Farrou ou encore la gendarmerie, et comptera cinq rotations par jour qui dureront chacun environ 28 minutes. Enfin, la dernière ligne passera notamment route de Montauban ou à Beauregard et ne comptera que deux rotations de 32 minutes pour permettre aux salariés de la route de Montauban d’aller et de revenir de leur travail.