Trains : la ligne Toulouse-Rodez va accueillir en 2023 le premier TER hybride de France

Après les voitures hybrides, le train hybride. Alors que la décarbonation des moyens de transport est au cœur des réflexions des acteurs de la mobilité depuis plusieurs mois, la SNCF a décidé de ne pas rester à quai pour faire diminuer ses émissions de gaz à effet de serre. Pour y parvenir, ses équipes d’ingénieurs planchent depuis plusieurs mois sur diverses solutions. Mercredi 16 février, le groupe ferroviaire a présenté sa solution de TER hybride, développée en partenariat avec Alstom et quatre régions (Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Grand-Est et Centre-Val-de-Loire) pour un montant de 16,8 millions d’euros. La circulation débutera d'ailleurs dans les territoires de chacune de ces quatre régions partenaires dont l'Occitanie.

Jour J pour le dévoilement de la 1ère rame #TER hybride ! ?? Développée avec @AlstomFrance, encore plus écologique et économe en énergie, elle s’élancera dès 2023 dans 4 régions pionnières : @regiongrandest, @RCValdeLoire, @NvelleAquitaine et @Occitanie. pic.twitter.com/B9O0zrpFgx

— SNCF Voyageurs (@SNCFVoyageurs) February 16, 2022

Mise en service au 2e trimestre 2023

Ce prototype de traction hybride va entamer sa dernière phase d’essais sur le réseau ferré national en vue de sa certification d’ici à la fin de l’année. Les premières rames Régiolis hybrides devraient circuler dans le cadre d’un service commercial expérimental au cours du deuxième trimestre 2023.

« Nous avons une volonté de développer le TER et en même temps le verdissement de l’ensemble de la flotte de ceux-ci. Il y a une complémentarité des modes, puisque nous sommes aussi dans l’aventure du train à hydrogène et dans celle du train à batteries car il y a un intérêt au grand mixte énergétique », affirme Jean-Luc Gibelin, vice-président de la région Occitanie aux Mobilités et infrastructures de transports. Il a assuré, comme les autres représentants des régions, que sa collectivité allait passer une commande pour équiper ses rames Régiolis et les faire circuler en premier sur les axes Toulouse-Rodez et Toulouse-Mazamet.