Aveyron : les salariés de la Sam sans solution après l'abandon du projet de reprise de MH Industries

C’est la douche froide en pleine canicule. Les salariés de la fonderie Sam apprennent que l’entreprise lotoise MH Industries qui souhaitait reprendre la fonderie d’aluminium aveyronnaise, placée en liquidation judiciaire depuis septembre 2021, a décidé de retirer son projet. Porté par Matthieu Hède, le président de MH Industries, le projet de reprise s’est heurté à trois écueils majeurs.

"Malgré de notables avancées sur plusieurs volets et notamment sur la pertinence du modèle technico-économique à moyen terme, deux points majeurs restent bloquants. En effet et malgré nos efforts en ce sens, nous ne sommes pas parvenus à convaincre le groupe Renault d’aider à l’amorçage du projet ; de plus nous ne sommes pas non plus parvenus à sécuriser le financement total du projet. Enfin, la conjoncture internationale et son influence notamment sur les prix de l’énergie ont considérablement changé. Le groupe MH Industries est donc contraint, aujourd’hui, de confirmer l’abandon de ce projet", a regretté Matthieu Hède.

Renault n’a pas voulu s’engager

Le chef d’entreprise n’est donc pas parvenu à obtenir de la part de Renault, le principal et quasi unique client de Sam, un engagement sur un volume de commandes. L’objectif était de s’assurer entre quatre et cinq années de commandes de carters d’embrayage de la part de Renault.

Le constructeur automobile, au vu de la conjoncture mondiale, n’a pas voulu s’engager aussi longtemps. Par ailleurs, l’industrie automobile qui est profondément affectée par les difficultés d’approvisionnement et le renchérissement des matières premières sont venus bousculer les équilibres économiques du projet du repreneur. Enfin, Matthieu Hède a rencontré des difficultés pour sécuriser les financements nécessaires à la reprise de Sam. MH Industries a pourtant reçu un soutien puissant de la région Occitanie qui a déjà mobilisé 1,2M€ pour la réalisation d’études de reprise et la consolidation financière du groupe. Une aide complémentaire était également en projet.

La moitié des 333 salariés à reclasser

C’est donc un retour à la case départ pour la moitié des 333 salariés qui ont été licenciés. Très déçu par cet échec, Matthieu Hède leur a adressé ses "premières pensées", eux qui "ont soutenu et cru" à ce projet. Aujourd’hui, sur les 333 salariés qui ont été licenciés la moitié n’a toujours pas trouvé de solution ou de nouvel emploi. "Nous redoutions tous ce scénario mais nous n’avons jamais baissé les bras, collectivement. Je partage leur colère, mais je tiens à leur dire que ma mobilisation pour l’avenir du bassin de Decazeville est intacte", a réagi Carole Delga.

La présidente de Région pointe deux responsables dans cet échec de reprise : "Je regrette que ce projet ne puisse aboutir en raison du manque d’engagement de deux partenaires essentiels : Renault et l’État. Renault, dont l’État est l’un des principaux actionnaires, s’est totalement désengagé du projet industriel de Viviez et n’a jamais formulé d’offre claire permettant l’émergence d’une fonderie dans des conditions sereines", a-t-elle déploré. L’État est également pointé du doigt par l’élue régionale. "À Châteauroux, l’État a su convaincre Renault et le fonds de modernisation de l’industrie automobile d’investir. Il est incompréhensible que le chef de l’État s’enorgueillisse, mardi 12 juillet, en Isère, d’avoir "mis fin à la lente désindustrialisation de la France" quand, en Aveyron, une activité de souveraineté industrielle, indispensable pour l’avenir de nos entreprises et du pays, pouvait être soutenue et encouragée. Chacun doit assumer ses responsabilités."