Vers des carburants de synthèse hors de prix réservés à une niche

(ETX Daily Up) - A partir de 2035, les constructeurs automobiles ne seront plus autorisés à vendre des véhicules neufs thermiques, à l'exception de ceux fonctionnant exclusivement avec des carburants de synthèse parfaitement neutres en carbone. De quoi s'agit-il réellement ?

Le Conseil de l'Union européenne vient d'adopter un texte définitif concernant la fin des ventes de voitures thermiques neuves roulant à l'essence ou au Diesel sur l'ensemble de son territoire à compter de 2035. Toutefois, de rares modèles thermiques pourront toujours être vendus, sous réserve qu'ils roulent exclusivement au carburant de synthèse et qu'ils affichent une parfaite neutralité carbone.

Un carburant de synthèse est aujourd'hui obtenu à base d'hydrogène vert combiné à du CO2. Pour l'instant, cette technologie intéresse surtout les constructeurs de grosses sportives tels que Porsche ou encore Ferrari. Le constructeur allemand a d'ailleurs déjà beaucoup investi dans les carburants synthétiques, notamment via une usine de production flambant neuve au Chili. A noter que le sport automobile est quant à lui plus largement concerné, notamment sa discipline reine, la F1, qui devrait rouler exclusivement aux carburants de synthèse dès 2026.

Du fait de sa rareté et de ses besoins en énergie, ce type de carburant sera beaucoup plus cher que les énergies fossiles. Ce carburant synthétique pourrait ainsi coûter plus de 2,82 euros le litre en France en 2030, soit quasiment 50% de plus que l’essence, selon La Fédération européenne pour le transport et l'environnement (T&E).

Non seulement ce n'est pas demain que vous trouverez ce type de carburant à la pompe, mais encore faudra-t-il avoir les moyens de s'en procurer si vous souhaitez continuer à rouler à bord d'une voiture à moteur thermique compatible.