Automobile : deux nouvelles spéciales au menu du rallye du Rouergue 2023

C’est devant un parterre d’élus, de partenaires et de bénévoles que le président de l’ASA Rouergue, Jean-Claude Bessaou, s’appuyant sur une vidéo 3D, a largement détaillé la mouture 2023 de son rallye du Rouergue qui se déroulera du 6 au 8 juillet, il y a quelques jours à Rodez dans les locaux de la CCI.

Ce week-end-là étant synonyme de grand départ en vacances, les équipages ne pourront pas prendre la RN88 et les liaisons seront ainsi effectuées par le chemin des écoliers, sur les départementales.

L'ancienne spéciale de Laissac... à l'envers

Le vendredi, les pilotes débuteront par la spéciale de Rodelle, créée en 2022, avant d’enchaîner sur Golinhac-Entraygues, une première nouveauté. Ce sera ensuite le tour de Campouriez-Florentin avec la célèbre bosse de Crussac pour finir à Sévérac-l’Église. Douze bornes reprenant l’ancienne spéciale de Laissac… empruntée à l’envers cette fois, et donc véritable nouveauté cette année. À noter que Rodelle et Campouriez seront disputées deux fois, Golinhac ne l’étant qu’une seule, en course et une deuxième fois en liaison, pour des raisons de kilomètres chronométrés.

Le lendemain, la spéciale de Sévérac-l’Église sera disputée à nouveau. Avant que les pilotes enchaînent à deux reprises avec celles de Lévezou et de Moyrazès, célèbre pour ses épingles. Comme l’an passé, le rallye se terminera par la spéciale de Rodez agglomération avec le podium final au Val de Bourran.

"Souci d’équité sportive"

Cette édition propose donc deux nouvelles spéciales essentiellement "par souci d’équité sportive" selon Jean-Claude Bessaou. Et de préciser : " Certains pilotes ont de nombreux Rouergue à leur actif et connaissent le parcours par cœur. En créant de nouvelles spéciales, une l’an passé et deux cette année, cela change un peu la donne."

C’est donc Golinhac et Sévérac-l’Église qui font office de nouveau. En effet, si Séverac-Laissac reprend mètre par mètre le tracé de l’ancienne spéciale de Laissac, celui-ci est parcouru à l’envers et cela n’a rien plus à voir. "Le travail est le même que pour une création, il y a tout à refaire car les cordes ne sont plus les mêmes, les trajectoires non plus. Il faut également revoir les zones spectateurs qui sont modifiées voire changées pour des raisons de sécurité. Cela demande autant de travail qu’une création totale", explique l’ancien président de l’épreuve Gérard Fournier, qui a contribué à la création de cette ES.

Hommage à Craig Breen

Avant de clore la présentation, Jean-Claude Bessaou tenait à préciser que cette année, il n’y aura pas de voiture portant le N°42 en hommage à Craig Breen, le pilote irlandais de WRC tragiquement disparu lors d’essai privé au rallye de Croatie, en avril.

Bessaou faisait également le point sur la plantation d’arbres prévue lors de l’édition 2022, la caution écologique de l’épreuve. "Nous nous étions engagés à planter un arbre par pilote. À l’automne, nous nous sommes dit : "Mais pourquoi planter des arbres à Rodez alors qu’à Mostuéjouls un incendie en a ravagé des milliers ?" Donc à l’automne, cette année, une vingtaine d’arbres seront plantés sur le domaine de Florac ; et à l’été 2024, car il faut attendre deux ans après un incendie pour replanter, une centaine le sera donc à Mostuéjouls sur les lieux de l’incendie. La forêt du Rouergue n’est pas tombée dans l’oubli."