Le Grand Paris Express ne sera pas sur les rails pour les Jeux Olympiques 2024

Nouveau retard sur la ligne 16 du métro parisien. L'infrastructure ferroviaire du Grand Paris Express, qui devait être opérationnelle pour les Jeux de Paris 2024 (26 juillet - 11 août 2024), ne sera finalement livrée qu'en 2026. En deuxième partie d'année plus exactement, a précisé la Société du Grand Paris (SGP). Ce n'est pas la première annonce de retard depuis le début du chantier. 

La ligne 16 ralliera Saint-Denis Pleyel à Clichy-Montfermeil. 

Perturbations

La construction des 200 km de rails souterrains faisant le tour de la capitale subit notamment les retards de chantiers, conséquences de la crise sanitaire. Plusieurs détails techniques sont également en cause, dont le désamiantage difficile d'un bâtiment à Aulnay-sous-Bois et le manque de techniciens allemands pour le creusage des tunnels du futur métro. 

La situation met dans l'embarras les organisateurs des Jeux Olympiques, qui avaient pris en compte la ligne 16 pour l'emplacement de lieux de compétition (dont stand de tir de la Courneuve) et une partie du village des médias.

Le comité d'organisation s'est tout de même dit rassurant et prévoit la mise en place de navettes en bus pour les journalistes, ou encore de déplacer l'espace presse. 

Les chantiers continuent

La ligne 16 ne sera d'ailleurs pas la seule nouvelle ligne de métro à se terminer avec du retard. La ligne 17, qui reliera Saint-Denis à l'aéroport du Bourget sera également livrée au deuxième semestre 2026. Loin de l'objectif prévu initialement : début 2024. 

Malgré cela, une construction ferroviaire devrait être prête dans les temps pour les Jeux Olympiques de Paris 2024 : le prolongement de la ligne 14 vers le sud, jusqu'à l'aéroport d'Orly. Celle-ci permettra aux athlètes d'aller du tarmac au village olympique, situé à Saint-Ouen, tout en passant par le centre aquatique olympique et le Stade de France. Déjà un bon début.