Radars anti-bruit, tourelles, embarqués, qui vérifient le contrôles technique... : les nouveautés en 2022

Validité du contrôle technique, voitures radars, détection des niveaux de bruit, la panoplie des infractions verbalisées par les radars va s’étoffer en 2022.

Vérification du contrôle technique

Les radars seront bientôt capables de vérifier si le contrôle technique de notre voiture est bien à jour. Le projet est actuellement étudié par le ministère des Transports, selon le site Radars-auto. Un projet calqué sur celui des assurances. Depuis 2019, lorsque vous vous faites flasher, les forces de l’ordre peuvent vérifier si vous avez bien une assurance auto à jour. Là, le même principe s’appliquerait : après un excès de vitesse, on pourrait consulter le fichier des contrôles techniques et voir ainsi si celui de votre véhicule est lui aussi bien à jour.

Radars anti-bruit

Fixés sur un mât, équipés d’une caméra et de 5 micros, les radars anti-bruit permettent d’identifier les véhicules les plus bruyants, en particulier les deux-roues. Ils sont actuellement expérimentés dans plusieurs villes comme Toulouse et Nice. On devrait, durant l’année prochaine, passer à la phase sanction même si, pour l’instant, le montant du PV n’a pas été fixé, rapporte RTL. Pendant les premiers mois, les agents feront surtout de la sensibilisation auprès des automobilistes avant d’envoyer les premières amendes aux propriétaires des véhicules trop bruyants.

De plus en plus de radars tourelles

À Annemasse (Auvergne-Rhône-Alpes), un radar tourelle, unique en France, trône en plein centre-ville. Il détecte les excès de vitesse dans les deux sens. Avec une portée de 100 mètres, il est capable de flasher plusieurs véhicules sur les deux voies en même temps.

Des tourelles comme celle d’Annemasse vont se développer de plus en plus dans les mois à venir. 200 radars automatiques supplémentaires vont ainsi être implantés sur tout le territoire. Des machines performantes bientôt capables de verbaliser le non-port de la ceinture ou encore le téléphone au volant, détaille LCI.

Voitures radars déployées

Dans un document annexe du projet de loi finance 2022, publié en début de semaine, il est prévu, "selon les priorités opérationnelles, d’entamer le déploiement des voitures radars dans tout ou partie des quatre régions restantes en métropole" à savoir en Provence-Alpes-Côte d’Azur, Auvergne-Rhône-Alpes, Île-de-France et enfin en Occitanie.

L’objectif pour l’État étant de passer de 223 voitures privées fin 2021 à plus de 400 véhicules à la fin de l’année 2022. Ces véhicules sont capables de flasher un véhicule en roulant. Ils sont équipés d’un radar dernière génération. Une marge technique de 10 km/h est appliquée pour les vitesses inférieures à 100 km/h, contre seulement 5 km/h pour les cabines fixes.

Par cet élargissement du dispositif, le respect des limitations de vitesse est aussi dans le viseur de la sécurité routière, en augmentant les lieux et les plages horaires des contrôles sur les routes les plus accidentogènes. Officiellement, il n’est donc pas question de faire davantage de chiffre ou de remplir les caisses de l’État avec le produit des contraventions. Mais, selon BFMTV, les recettes sont en chute libre ces dernières années.

Les quatre nouvelles régions concernées par le déploiement des voitures radars privées devraient ainsi commencer à voir se multiplier les appels d’offres et recrutement de chauffeurs ces prochains mois. Objectif : premières verbalisations en 2023.