Bassin decazevillois : un nouveau pont à Port-d’Agrès d’ici 2026

"C’est un dossier qui me tient à cœur depuis près de 20 ans", souligne Christian Tieulié, conseiller départemental Lot-et-Dourdou, qui a présenté dernièrement aux élus locaux le projet de nouveau pont à Port-d’Agrès, commune de Saint-Parthem.

Il faut dire que le pont actuel, construit à la fin de la deuxième guerre mondiale pour remplacer celui détruit par la Résistance qui voulait perturber les déplacements des occupants allemands, est désormais le dernier pont à voie unique sur une route de catégorie A. Le pont de Port-d’Agrès permet à la route départementale 963 de franchir la rivière Lot sur l’axe qui assure la liaison entre le bassin de Decazeville et le département du Cantal. Il s’agit d’un itinéraire structurant qui supporte un trafic moyen journalier de 3 950 véhicules dont 330 poids lourds (en 2019).

"Le pont actuel est un ouvrage en béton armé de type ‘’arc avec tablier intermédiaire suspendu’’. Il a été construit en 1947-1948. Le tablier est constitué d’une chaussée à sens unique de 3 mètres et de deux trottoirs de 1 mètre chacun.

Bien qu’en état de conservation convenable, le pont actuel n’est plus adapté au trafic qu’il supporte. La charge d’exploitation est limitée à 44 tonnes avec un seul poids lourd simultanément sur l’ouvrage", explique Christian Tieulié, soulignant que le projet est inscrit au programme d’investissement 2020-2025 du conseil départemental de l’Aveyron. Et cette année 2021 aura vu le choix du concept architectural.

Aménagements de la RD 96

"Le projet consiste à construire un nouveau pont à l’amont immédiat du pont actuel, sans appui intermédiaire en rivière. Une structure en arc auto ancré de type ‘’bow-string’’ semble bien adaptée à la longueur de la brèche à franchir proche de 100 mètres. Avec une chaussée d’environ 7 mètres ; des trottoirs pour modes doux en encorbellement de 1,50 m et 2, 50 mètres. La largeur du tablier serait d’environ 14 mètres et la hauteur de l’arc d’environ 17 mètres. Cette opération serait complétée par l’aménagement de la RD963 (rectification de virages dangereux) entre le giratoire de Flagnac et la culée rive gauche. L’accès au pont pourrait nécessiter la création d’un giratoire".

Des aménagements complémentaires sont envisagés en bordure du pont et de la véloroute voie verte.

"À l’issue de la construction du nouveau pont, la démolition de l’ouvrage actuel devra être réalisée", précise Chistian Tieulié.

Le montant prévisionnel de l’opération est estimé à 7 millions d’euros : 4 M€ pour l’ouvrage lui-même ; 1 million d’euros pour la démolition du pont actuel et 2 M€ pour les aménagements routiers.