La ville de Paris élue deuxième ville d’Europe "la plus agréable à vivre" !

  • Plusieurs critères ont été retenus pour établir le classement. Plusieurs critères ont été retenus pour établir le classement.
    Plusieurs critères ont été retenus pour établir le classement. Centre Presse Aveyron - Alizée Crohin
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Centre Presse Aveyron

La Ville de Paris s’est réjouie d’être classée deuxième par un classement canadien des villes européennes les plus agréables à vivre. Cependant, cette annonce suscite des réserves parmi les internautes.

Paris est la deuxième ville la plus agréable à vivre en Europe, avec plus de 500 000 habitants, juste derrière Londres, selon un classement établi par Resonance Consultancy, un cabinet canadien. Ce classement désigne la capitale française devant Berlin. La Ville de Paris a exprimé sa reconnaissance, particulièrement à l’approche des Jeux olympiques, alors que de nombreux visiteurs sont attendus.

Innovations urbaines, enjeux climatiques, offre culturelle

Resonance Consultancy a analysé 180 villes européennes en se basant sur des statistiques européennes, des données Google, Instagram et TripAdvisor. Le classement prend en compte plusieurs facteurs tels que les innovations urbaines, les aménagements pour faire face aux enjeux climatiques, la diversité de l’offre culturelle et l’image internationale de la ville.

Vers une ville 100 % cyclable d’ici 2026

La capitale est saluée comme une championne mondiale pour sa politique en faveur des piétons et des cyclistes, avec un grand pourcentage de déplacements effectués à pied ou à vélo. La Ville a mis en place un plan ambitieux pour devenir 100 % cyclable d’ici 2026. Le rapport a également pour but de réduire la place de la voiture en limitant la vitesse à 30 km/h à l’intérieur de la ville et à 50 km/h sur le périphérique.

Controverses

En dépit de ce classement positif, il existe des réserves émises de la part des opposants à la municipalité, soulignant des débats sur les chiffres réels concernant les arbres plantés et les aménagements pour les piétons. Ces controverses mettent l’accent sur les précautions à prendre lors de l’interprétation de ces classements.

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