Quelles sont les trois régions de France où l'on pollue le plus ?

9,52 équivalents tonnes de CO2. C'est l'empreinte carbone moyenne émise par les Français en 2021, selon l'entreprise française Carbo, qui nous aide à calculer notre bilan carbone. Chaque année depuis 2020, Carbo publie un classement de l'impact écologique des Français en se basant sur les comportements et dépenses financières de plus de 13 500 citoyens et de citoyennes. Le baromètre se base sur des critères précis : transports, alimentation, consommation, logement..

En 2021, l'empreinte carbone des Français a augmenté de 5% par rapport à 2020. Rien de bien étonnant à cela, compte tenu des cessations d'activité liées aux premiers confinements. Mais le plus intéressant est finalement les disparités entre les régions. Dans le rang des meilleures élèves, on retrouve le Centre-Val de Loire (9,02t CO2), le Grand Est (9,03t CO2). La Normandie en troisième position (9,19t CO2) fait partie des rares régions qui ont réussi à réduire leur empreinte carbone (-4,1%).

L'Ile-de-France, qui a elle aussi diminué son bilan carbone (-0,1%), se situe pile dans la moyenne et arrive en huitième place du classement avec une empreinte carbone globale par habitant estimée à 9,44 tonnes d'équivalents CO2 par habitant. Comme on peut s'en douter, les transports et les logements sont les deux secteurs les plus émetteurs. À eux seuls, ils représentent près de la moitié des émissions de gaz à effet de serre (respectivement 26% et 15%).

Les Hauts de France en queue de peloton

En queue de peloton, on retrouve la région des Hauts-de-France, avec 11,27t de CO2 par habitant, la Bretagne avec une empreinte moyenne de 11,18t CO2. Ce sont aussi les deux régions qui ont le plus augmenté leur empreinte carbone par rapport à l'année précédente : +20,3% pour la Bretagne et +18,9% pour les Hauts de France.

Mais que font ces régions pour exploser leur bilan carbone ? C'est bien sûr du côté des transports et du logement qu'il faut chercher. En France, 4 déplacements sur 5 s'effectuent en voiture. C'est donc le trafic routier qui émet le plus de GES (80%), suivi du trafic aérien (15%), précise l'étude. Dans l'ordre des critères présentés, les transports se situent donc en première place des dépenses carbones suivis des logements, de l'alimentation et des biens de consommation.

Mais, avant de vous mettre à pointer les Bretons ou les Chtis, gardez tout de même en tête que l'étude comporte plusieurs limites. "Les données issues de l'analyse portent sur les modes de consommation uniquement : elles ne prennent notamment pas en compte la composante liée aux services publics dont bénéficie chaque citoyen", précise l'entreprise Carbo qui recommande d'interpréter certains résultats "avec prudence".