Carburant : le geste des distributeurs face à l’explosion des prix à la pompe

Le geste avait été demandé par le gouvernement. TotalEnergies a annoncé mardi 12 septembre le prolongement du plafonnement du prix de l’essence à 1,99 € par litre dans ses 3 400 stations de France, au-delà de la fin de l’année 2023, l’échéance prévue initialement. La mesure restera appliquée "tant que les prix resteront élevés", a spécifié le pétrolier, alors que les distributeurs de carburant s’apprêtaient à rencontrer la ministre de la Transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher.

De nouvelles habitudes

Intermarché a promis, dans le même temps, une opération “carburant à prix coûtant” par mois, répartie sur quatre week-ends (vendredi et samedi), jusqu’à la fin de l’année. Casino organisera la même opération chaque week-end (du vendredi au dimanche inclus) jusqu’au 22 octobre.

Le PDG de Système U, Dominique Schelcher, envisage lui aussi des opérations ponctuelles, sans calendrier précis pour l’heure. Mais, à l’instar des autres acteurs de la grande distribution, il ne plafonne pas ses prix. "Je ne peux pas le faire parce que je ne suis pas producteur de carburant. J’ai un prix d’achat, je rajoute les taxes, je vais moi-même me retrouver à plus de 2 € sans prendre de marge et je n’ai pas le droit de vendre à perte", a-t-il expliqué sur France Inter. "La clef de la baisse des prix n’est pas chez nous, mais chez les raffineurs et les taxes. 60 % du prix du carburant, ce sont les taxes", a ajouté le PDG.

Or l’État, qui tente de se désendetter, n’est pas prêt à remettre la main à la poche, ni en baissant ces taxes (qui lui rapportent 50 Md€ par an), ni en prenant en charge une réduction des prix (qui coûterait 12 Md€, selon le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire). "Il n’y aura plus ce mécanisme de ristourne à la pompe, parce qu’il est aveugle et très coûteux pour un résultat pas hyperprobant par rapport à ce qu’on peut faire par ailleurs en mettant la pression sur les acteurs de la filière", a fait valoir Olivier Véran, porte-parole du gouvernement, sur Europe 1.

Des pleins à prix coûtant

Les automobilistes devront donc se contenter de ces pleins à prix coûtant dont l’effet reste limité.
"La marge nette des distributeurs" est "de l’ordre d’un centime d’euro par litre", précisait le président de l’Union française des industries pétrolières, (Ufip), Olivier Gantois, lundi soir, sur BFM Business. Pour un plein (de 70 à 90 litres), le gain serait donc, peu ou prou, de 70 et 90 centimes d’euro. Alors que les prix à la pompe tutoient les 2 € le litre et pourraient rester élevés, dopés notamment par la hausse prix du baril de pétrole - l’Arabie saoudite et la Russie limitant leur production -, la demande de carburants a baissé, elle, de 1,7 % sur les sept premiers mois de l’année.

Notamment en raison du "renouvellement du parc automobile avec des véhicules plus efficaces, le déploiement des mobilités douces ou encore des véhicules électriques", note l’Ufip.

Ceux qui roulent toujours à l’essence et au gazole se tournent, eux, parallèlement, vers les stations-service des compagnies pétrolières, attirés par les promotions. L’an dernier, la grande distribution a cédé ainsi plus de 3 % des parts de marché sur les carburants, du jamais vu.