Bassin : une manifestation Viviez pour défendre le fret ferroviaire public

Près de 150 personnes se sont retrouvées, hier à midi, sous la halle du fret de marchandises à Viviez. répondant ainsi à l’appel du syndicat CGT cheminots de Capdenac, dans le cadre d’une action nationale, cette semaine, afin de défendre et de promouvoir le fret ferroviaire public.

Parmi les participants, on notait la présence d’élus (région, département, mairies) et de candidats aux élections départementales ou régionales, des agents et salariés – CGT ou non -, cheminots, SAM, VM Zinc, Poste.

La route remplace le train

"Ce lieu de rassemblement n’a pas été choisi par hasard. Il est en lien avec l’usine Vieille Montagne Zinc, et jusqu’à peu faisait transiter ces marchandises. Aujourd’hui, c’est le transport routier qui a pris la main. Dans notre territoire, nous avons besoin d’un grand service public ferroviaire SNCF du fret pour développer l’industrie, mais aussi pour l’équilibre des territoires afin de répondre aux besoins de la population. Alors qu’il y a urgence à prendre des décisions en faveur de l’environnement, le gouvernement prend des décisions conduisant à l’abandon du fret ferroviaire. La CGT porte des propositions pour une véritable transition écologique", soulignait Laurence Cahors (secrétaire de l’UL CGT du Bassin).

Constat implacable

Pour sa part, Gilles Tillet (secrétaire départemental CGT cheminots) dressait un constat implacable : "Depuis 2006, date de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de marchandises au plan national, la part modale du ferroviaire a chuté de plus de 50 %, malgré l’arrivée de plus de 20 opérateurs. La concurrence dans le service public va à l’encontre des droits fondamentaux et du service devant être rendu au public. Le nouveau plan de relance de Jean Castex pour le fret ferroviaire s’inscrit dans les mêmes logiques libérales. L’enveloppe de 150 millions d’euros est largement insuffisante, voire déconnectée des besoins nécessaires au vrai plan de rupture que nous proposons pour un grand service de transport SNCF"

Concernant l’impact environnemental, Gilles Tillet précise : "Le ministère de l’Environnement envisage une hausse de 80 % des volumes de marchandises transportées en France d’ici 2050. Le monde routier serait conduit à assumer 490 milliards de tonnes par km soit une hausse de 86 % des volumes. L’Ademe indique que l’empreinte carbone du fret routier est 10 fois plus importante que celle du fret ferroviaire. Le tout routier est un modèle tout simplement insoutenable. Pour stopper cette progression du fret routier, il faut développer massivement le fret ferroviaire sous maîtrise et financements publics."

Pour la CGT, seul le service public ferroviaire répond aux défis économiques, industriels, sociaux et environnementaux et permet l’égalité de traitement sur tout le territoire", concluait Gilles Tillet.