Les femmes pédaleraient deux fois moins que les hommes

(ETX Daily Up) - Une enquête réalisée par l'application de fitness Strava pointe des inégalités entre les hommes et les femmes dans la pratique du vélo. D'après le sondage, les femmes passeraient deux fois moins de temps à pédaler que leurs homologues masculins. Un constat qui se vérifie dans plusieurs pays d'Europe.

Que ce soit en France, au Royaume-Uni ou en Espagne, le constat reste le même : les femmes sont moins nombreuses sur les pistes cyclables. Une forme d'inégalité très spécifique à laquelle les anglophones ont même donné un nom : le "cycling gender gap". L'application de fitness américaine Strava s'y intéresse particulièrement. En 2019, elle estimait l'écart de pédalage entre les hommes et les femmes à 6,7% dans le monde. En Grande-Bretagne, les femmes seraient par exemple 12% moins susceptibles de faire du vélo pour leurs déplacements quotidiens que les hommes.

Une nouvelle enquête réalisée par la même application révèle que, presque cinq ans plus tard, le cycling gender gap s'avère toujours aussi présent. Réalisé auprès de 3000 utilisateurs et utilisatrices de l'application (dont 300 Françaises et Français), le sondage révèle qu'en France, les femmes passeraient deux fois moins de temps (54%) à pédaler que les hommes tout comme au Royaume-Uni. Les principaux freins évoqués par les répondantes pour expliquer leur hésitation à enfourcher leur vélo relèvent principalement de leur sécurité. Ces dernières citent notamment le manque d'éclairage des pistes cyclables la nuit ainsi que la crainte de subir du harcèlement de rue. Plus d'un tiers des participantes interrogées ont d'ailleurs déclaré qu'elles se sentiraient plus à l'aise si elles faisaient du vélo avec d'autres femmes.

Une autre étude réalisée à partir de la base de données Strava sur le cyclisme en plein air dans 61 villes des États-Unis, du Royaume-Uni, de l'Italie et du Benelux s'est intéressée aux facteurs du cycling gender gap. Publiée en avril dernier dans la revue EPJ Data Science, l'étude s'est penchée sur les facteurs pouvant expliquer ces écarts de genre. L'étude identifie notamment "une plus grande aversion des femmes pour le risque, qui se traduirait par un taux de pratique du vélo inférieur à celui des hommes dans des environnements perçus comme risqués". La recherche stipule par exemple que des centres-villes dotés de grandes zones de limitation de vitesse, des itinéraires plats ou encore des passages à trois voies, pourraient conduire à des taux d'utilisation du vélo plus équilibrés entre les hommes et les femmes. Bien que cela ne ressorte pas spécifiquement, les auteurs de l'étude attirent également l'attention sur les responsabilités du quotidien pouvant influer sur les habitudes de transport comme le fait que les femmes enchaînent plus souvent les trajets pour s'occuper des enfants et faire d'autres courses.

"En supposant que les déterminants de l'écart entre les hommes et les femmes soient similaires pour les cyclistes réguliers et occasionnels, notre étude suggère que l'amélioration de la qualité de l'infrastructure cyclable peut être un moyen de rendre les environnements urbains plus accessibles aux femmes, rendant ainsi le transport urbain plus durable pour tout le monde", avancent les chercheurs. Avant de conclure toutefois : "Bien que la sécurité des rues et l'aménagement urbain soient sans aucun doute des éléments importants, il n'existe pas de solution universelle et simple pour éliminer l'écart entre les hommes et les femmes dans l'utilisation du vélo en vue d'une mobilité plus durable. Il s'agit d'une question sociétale complexe qui doit être abordée sous plusieurs angles".