De la difficulté d'électrifier les camping-cars et autres vans aménagés

(ETX Daily Up) - A l'instar des voitures, des camions et des transports en commun, les véhicules de loisirs tentent eux aussi leur transition énergétique. Mais plusieurs freins viennent ralentir le remplacement du parc existant par des modèles plus écologiques.

Historiquement, les utilisateurs de camping-cars, vans et autres fourgons aménagés se veulent proches de la nature et ont toujours veillé à minimiser leur impact sur l'environnement. Il s'agit donc d'un public a priori ouvert au changement et à l'acceptation d'une offre électrique. Malheureusement, l'offre est encore très (trop ?) limitée.

Aujourd'hui, il existe seulement une poignée de modèles électriques disponibles sur le marché, à l'image du Dethleffs e.Home, véritable précurseur en la matière du côté des camping-cars, ou du Mercedes-Benz EQV e-camper, du Volkswagen ID.Buzz Cargo ou encore du Citroën ë-SpaceTourer pour les vans et fourgons. Le public pourra d'ailleurs en découvrir certains au Salon du Véhicule de Loisirs, qui a ouvert ses portes le 7 octobre.

Tout comme pour les voitures, ces modèles électriques présentent une autonomie plus limitée que ceux traditionnels à moteur thermique, ce qui peut être très handicapant, surtout dans des environnements encore peu fournis en solutions de recharge. Beaucoup des modèles actuels dépassent difficilement les 250 km avec une charge entière, ce qui limite forcément leur champ d'action. Ils sont aussi plus chers à l'achat, pouvant atteindre le double d'un modèle thermique, principalement à cause du prix très élevé des batteries.

Plusieurs projets sont tout de même sur de bons rails pour les années à venir, avec la promesse d'une autonomie plus importante. C'est d'autant plus indispensable que les amateurs de ce type de véhicules se déplacent régulièrement dans des zones à fort dénivelé, ce qui consomme énormément d'énergie. Or, il s'agit aussi de zones encore très peu équipées en bornes de recharge publiques. Bien que plus lente que dans le secteur automobile, l'électrification des camping-cars et vans aménagés est une tendance irréversible des prochaines années.

Reste enfin la solution du rétrofit, cette technique qui consiste à électrifier un modèle thermique, pour ceux qui souhaitent conserver leur véhicule et ses équipements. Mais il s'agit encore d'un marché de niche, avec seulement quelques centaines de voitures converties en France jusqu'à présent. Et encore moins de vans...

Le Salon des Véhicules de Loisirs de Paris se tient cette année jusqu'au 15 octobre au Parc des Expositions de Paris Villepinte.

Ces vans qui réinventent le véhicule de loisirs.