RN 88 : les écologistes contre le tronçon entre Rodez et Sévérac-d’Aveyron

La RN 88 va-t-elle prendre le virage de l’A69 Castres-Toulouse qui a mobilisé toute une frange de la population contre sa construction ? Peut-être pas.

Mais c’est en tous les cas ce que souhaitent plusieurs associations (Attac 12, le comité Causse Comtal, le Collectif de la protection des terres agricoles du Ruthénois et les Écologistes de l’Aveyron). Leur but, dans un premier temps, est de construire un collectif avec "tous ceux qui se sentent concernés par ce projet entre Rodez et Sévérac-d’Aveyron. Cela peut être les habitants sur le parcours, les syndicats, les agriculteurs, les citoyens…", annoncent les associations mobilisées.

Une mobilisation ce vendredi

Pour cela, elles donnent d’ores et déjà rendez-vous, ce vendredi 17 novembre, à 18 h 30, à la Maison des paysans (à La Mouline), à Olemps. Cette première réunion portera sur les fonts baptismaux un front élargi voulant faire barrage à ce tronçon, pourtant si désiré par le conseil départemental. Justement, cette collectivité et la Région sont vivement critiquées par les opposants à la liaison Rodez-Sévérac-d’Aveyron.

"Les élus nous vendent des arguments pour la sécurité des usagers et l’attractivité économique mais, pour cela, il faut prospecter du côté des alternatives. Nous ne pouvons pas accepter de continuer l’artificialisation des sols, à l’heure où tout le monde a pris conscience de l’urgence climatique", avance Laurent Renaudin, secrétaire départemental des Écologistes de l’Aveyron.

Des procédures juridiques pour ralentir le projet

De son côté, Laurent Bimbault, du Collectif de protection des terres agricoles du Ruthénois (CPTAR) qui a fait stopper le projet du parc des expositions à Malan, souligne que les 350 M€ annoncés, pour ce chantier, sont loin d’être suffisants pour la construction de la RN88. "Nous sommes loin du compte, et nous pensons que l’argent public pourrait être utilisé à bon escient et mis dans d’autres solutions", dit-il. "Sans être de grands spécialistes", ils proposent néanmoins de regarder du côté du ferroviaire, moins polluant et qui a l’avantage d’avoir des infrastructures déjà existantes. D’ailleurs, au sujet du train, Michel Raynal, représentant le comité Causse Comtal, demande à Carole Delga, la présidente de la Région de "clarifier sa position".

"Elle ne peut pas dire qu’elle veut favoriser le chemin de fer et en même temps encourager la RN88. Si les gens prennent la voiture, ils ne prendront pas le train. Il faut multiplier les navettes et rotations des trains", ajoute-t-il.

Face à tous les arguments des décideurs politiques jugés "contestables", les militants leur opposent les arguments liés à la destruction de la nature, du petit patrimoine construit traditionnel et de tout ce qui capte le CO2. Le collectif entend à la fois informer, faire prendre conscience de "cette absurdité" au plus grand nombre et entamer les procédures juridiques pour ralentir ce projet, qui, rappelons-le existe depuis 30 ans.