Les vélotos, l’alternative entre le vélo et la voiture

Réchauffement climatique, hausse du coût des carburants., bien-être, santé… Dans le Sud-Aveyron, depuis 2018, l’association In’VD (Innovation véhicules doux) poursuit son bonhomme de chemin en continuant d’explorer des solutions alternatives à la voiture. "Il peut y avoir de bonnes surprises lorsqu’on change ses habitudes de vie. Ce n’est pas qu‘une contrainte", plaident ses usagers. In’VD a pour objectifs de trouver des solutions de mobilité moins énergivores que la voiture solo, adaptées aux besoins des territoires ruraux et aux contraintes géographiques (distance, dénivelé…). "On n’est pas contre la voiture, insistent d’une voix commune Hélène, Marie, Philippe, Pierre-Yves et Éric, cinq des coprésidents. Mais notre ambition est de réfléchir autrement". La découverte il y a quinze ans des kits à assistance électrique créait un déclic chez Michel Jacquemin. Hélène, son épouse, avait juré que "jamais plus on me mettrait sur une selle". Âgée de 60 ans, elle décrit pourtant aujourd’hui son bonheur "de réapprendre à faire du vélo à 48 ans !". En 2015, pour leur voyage de noces, les deux néoconvertis réalisent d’ailleurs un périple de 2 000 km en Europe du Nord… à vélo. En 2018, ils décident de fonder l’association. Une démarche osée dans un territoire montagneux où tout pousse vers la voiture. "Des années après, je me retrouve à ne presque pas prendre la voiture, à utiliser le véloto, à me déplacer à vélo à assistance électrique entre Millau et Castelnau-Pégayrols, soit 40 km aller-retour avec 800 m de dénivelé positif, bref à prendre du plaisir. Je fais aussi du covoiturage avec les voisins."

Mais pour les adhérents, tout l’enjeu est là. Trouver des solutions de mobilité soutenables. Ils fondent d’ailleurs leurs espoirs et concentrent leur énergie sur les vélotos, la pièce manquante entre la voiture et le vélo. Selon eux, une "solution concrète accessible aux habitants des territoires ruraux en les faisant découvrir aux habitants". Avec ses quatre roues, son assistance électrique et ses deux places, le véhicule a été pensé pour répondre spécifiquement aux besoins de mobilité du quotidien en zone escarpée. Le prototype qui n’est pas commercialisé, semble néanmoins destiné à un bel avenir.