Ces remorques électriques représentent une alternative aux vélos cargos

  • Les remorques de Nüwiel peuvent avancer jusqu'à 25 km/h.
    Les remorques de Nüwiel peuvent avancer jusqu'à 25 km/h. Courtesy of Nüwiel
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ETX Daily Up

(ETX Daily Up) - Plutôt que d’opter pour des vélos cargos, une startup allemande propose aux professionnels de la livraison des remorques électriques à fixer directement sur n'importe quel vélo. Adaptées à la marchandise à transporter, elles permettent d'assurer les livraisons dites du dernier kilomètre sans émettre de CO2 dans l'air.

Nüwiel a ainsi développé un système pouvant être connecté à n'importe quel vélo, classique ou électrique, en quelques secondes. Il permet de se substituer à des camions de livraison classiques (et polluants), sans pour autant avoir à investir dans un vélo cargo.

Le constructeur garantit que sa remorque dispose d'un système de suspension qui lui permet de rouler sur n'importe quel terrain, y compris des pavés, sans ressentir de vibrations. Elle est aussi facile à manoeuvrer à l'intérieur des bâtiments et peut même prendre l'ascenseur. Selon qu'elle est tirée par un vélo ou à pied par une personne, sa vitesse peut atteindre 25 ou 6 km/h. Le volume de marchandises transportées peut quant à lui atteindre 1 m3, pour un poids maximal de 150 kg. Une version dédiée aux professionnels propose une grande boîte de chargement personnalisable.

Cette solution de mobilité se veut durable et pratique, notamment pour passer outre les embouteillages. Une fois la remorque déconnectée du vélo, celui-ci peut à nouveau servir à autre chose.

Cette solution représente une alternative aux vélos cargos, qui ont de plus en plus la cote auprès de sociétés comme DHL ou Amazon, qui en utilisent déjà pour leurs livraisons dans plusieurs grandes métropoles. L'utilisation de vélos cargos pour les livraisons dites du dernier kilomètre est en effet considérée dans de nombreuses grandes villes et plusieurs initiatives sont déjà ou seront prochainement menées dans ce sens. Elle répond aussi à une demande des transporteurs, confrontés aujourd'hui au défi de la transition énergétique.

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