Train, bus, tram, métro, RER, TER : à quand le billet unique pour tous les transports publics français ?

L'organisation écologiste Greenpeace a épinglé la France dans son classement européen sur les transports publics. Elle reproche au système français la cherté de ses trains et leur manque d'intégration tarifaire au niveau national, les formules; notamment pour les jeunes et les seniors, des TGV n'étant en particulier pas valables sur les TER (et réciproquement).

Des abonnements chers

Concernant Paris, Greenpeace trouve l'abonnement annuel cher (925 euros), d'autant qu'il couvre toute l'Ile-de-France et qu'il n'existe aucune formule moins chère pour se déplacer dans la seule capitale. A contrario, l'ONG salue la tarification sociale francilienne.

Elle relève aussi que les employeurs remboursent au moins 50% des abonnements de transports en commun de leurs employés (sur onze mois), mais cette spécificité française ne semble pas entrer dans son classement.

Pour Greenpeace, les formules doivent être simples, couvrir tous les modes de transport dans de vastes régions, sur au moins un mois voire un an, s'appliquer à tous — non résidents compris —, être "abordables à tous" et être gratuits ou moins chers pour les revenus les plus bas, chômeurs, retraités, jeunes, handicapés, demandeurs d'asile, etc. Le classement ne prend pas en compte la qualité des réseaux de transport.

Le billet unique pour tous les transports d'ici 2025 ?

L'ONG attend d'en savoir plus sur le "billet unique" que veut introduire le gouvernement en France. En février 2023, le ministère de la Transition écologique a lancé des groupes de travail autour de deux projets de billet unique pour tous les transports publics, et des expérimentations vont se dérouler dans les prochains mois dans  les collectivités volontaires. La mise en place effective de ce "titre unique de transport à l'échelle nationale" pourrait se faire dans les 2 ans qui viennent.

En avril dernier, le ministre des Transports Clément Beaune a annoncé une collaboration avec les Pays-Bas, très en pointe en la matière, relève 20 Minutes.

Mais compte tenu des disparités territoriales concernant les tarifs appliqués dans les transports régionaux, le prix de ce billet unique, lui, ne sera...unique, selon France Info.

C'est gratuit au Luxembourg

Le Luxembourg — où les transports publics sont gratuits — est sans surprise numéro 1 du classement de Greenpeace, suivi par Malte, l'Autriche, l'Allemagne, Chypre et l'Espagne. A la 21e place, la France est classée au même niveau que la Finlande, l'Italie et la Slovaquie, la Suisse étant 7e, la Belgique 12e et la Bulgarie bonne dernière. Greenpeace salue les "billets relativement abordables" qui peuvent être utilisés dans tout le pays en Allemagne, en Autriche et en Hongrie, et note que des abonnements intégrés existent en Allemagne, en Autriche, en Belgique, à Chypre, en Hongrie, aux Pays-Bas et en Suisse.

Parmi les capitales européenns, Luxembourg, Tallinn et La Valette sont premiers, avec des transports gratuits. Suivent Prague, Bratislava, Madrid et Rome. Bruxelles est 13e. En fin de classement, Paris précède Amsterdam, Londres et Dublin — les villes les plus chères.